咔嚓咔嚓,把顾骜跟黑格亲切交谈的场景全部拍了下来。
“果然跟着顾骜就有大新闻,这人身上的能量,不能按国内的传统思维衡量,连美国前国务卿看上去都交情那么好。”众记者们如是揣摩。
(涉及领导的言行不好多写,就这样过掉吧。)
……
车队回城,一路上观光、拉到南山路湖边、花港观鱼那个十几年前弄的神秘招待所,一番饮宴考察拉交情。
具体过程,不多赘述。
顾骜也被领导拉着,给黑格董事当翻译,也允许他自由发挥,发挥主观能动性,便宜行事居中斡旋。
只不过,还会有领导的专职翻译,在旁边小心翼翼地听着,确认顾骜翻译有没有错、夹带了哪些私货,不时在领导耳边低语通报,
不管怎么说,这也是从“翻前审查”变成了“事后备案”,充分看得出领导是真的想发挥顾骜跟黑格的交情,为拉投资提供更好的条件、做出更多的成绩。
当天下午,双方就先就UTC旗下的奥迪斯电梯公司,与钱塘本地某机电国企成立合资公司、在华经营电梯业务的事儿,给敲定了。
暂时讨论的结论是,新成立的合资公司叫西子奥迪斯。美方占股60%,中资占股40%,美方拥有具体经营的决策权。中方以土地和厂房出资为主,至于设备方面,美方会派出合规团队审查,用得上的才会要,不符合技术标准的就淘汰。
同时,省市两级还在业务支持方面给予了一些盘外姿态,比如表态未来5年内,本省所有政府工程采购项目,凡是使用到电梯的,优先采购西子奥迪斯的产品。民营工程项目,推荐采购该品牌电梯。
其他细节,后面慢慢再谈。
省、市里其实都不太在乎这个合资具体能赚到多少钱,只是希望拿这个工程作为保底,为地方上拉来名声和牌面
这样一来,就算普惠的项目最后没成,只成了一个奥迪斯,钱塘市有关部门依然可以对外吹嘘“与美国巨头UTC集团达成战略投资合作”,至少把这面大旗扛起来。
因此,顾骜那么顺利把这事儿办完,在省、市有关领导眼里,也着实是能办事、会办事的典范了。
黑格董事方面,当晚喝过接风酒,也先把第一步的好消息打国际长途回报给UTC的奥克维尔董事长。
此后两三天里,双方各自分成两个谈判团队,一组人继续敲定西子奥迪斯项目的细节,另一组则开始普惠公司在华设厂转移JD-3系列涡扇引擎产线的谈判。
普惠的谈判就麻烦不少,因为技术涉及的敏感点比较多,而国内的工业基础也差。就算顾骜搞定了威廉.克拉克,让美国人把发动机的组装线移过来是没问题的,可涡扇叶片材料、燃烧室整体冲压等最核心工艺环节,普惠公司还是不放心放
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