到了天津，刚一下船就收货了一个很大的惊喜。由复兴军主力部队主持的，投入了北京和天津两地近八万人的京津公路已经开通了。

　　用了三个多月的时间，动用了八万人，完成了一条三百里地的泥结碎石路面的标准临时公路。这件事情在王书辉看来倒不是非常的值得兴奋的事情。

　　几乎全部是动用人力完成的道路工程，这对王书辉来说一点都不值得高兴。不过对于王书辉来说，这种通过雇佣当地群众进行建设的同时，对当地群众进行组织和训练的思路还是正确的。就说修建这条京津临时公路吧，除了进一步的完善了京津地区的交通运输以外，八万多经过组织和训练的建筑工人，才是让王书辉很高兴的事情。

　　在这个时代里，真的是有再多的黄金白银都不如手里有粮食重要。

　　只要手里有粮食，在这个时候的中国真的是丝毫不用担心找不到人手的。

　　重新建设一个新城市和改造一个老城市，这两个工作哪个容易？很明显，在一片空白上建设一个新城市更容易。

　　明王朝的城市建设就是在西方传教士眼中再怎么先进，再怎么文明，那也是农业时代的城市。复兴党作为一个工业化的组织，完全没必要去废那么多的精气神改造那些完全不能适应工业时代的老城市去。

　　更主要的是，建设一个新城市，最基本的一条，就是可以直接给城市里的居民们提供一份实实在在的工作。而且，在复兴党的组织和培训下，凡是参与了新城市建设的居民们，都可以在参与建设的过程中接受了一遍工业化的培训。

　　正是因为这个原因，作为在全中国范围内唯一掌握着大量粮食的复兴党，才决定不再保存北京老城了。复兴党决定在通州建立新北京。

　　北京地区的百万人口，在复兴党的新北京建设过程中将会被分流。除了最多三十万左右的人口将会在新北京城建成后留在北京之外，其他的七十多万人口，将会被分流到北京周边和唐山、秦皇岛等地的工矿企业中去。

　　不过就目前阶段来说，对旧北京城的拆除和平整的工作，（除了紫禁城将会作为国家博物院暂时封存之外，北京城的其他所有建筑都将会被拆毁。）以及之后的在旧北京城的遗址上建造人工森林（都是速生林木和果树）的工作，还都是要由原北京城的居民们在复兴军的带领下来承担的。

　　所以王书辉在通州看到的是一个巨大的建筑工地，他到了北京看到的仍旧是一个巨大的建筑工地。

　　七万多复兴军中的五万人都被抽调出来承担对北京市民的组织和训练工作了。新北京的前期建设工作目前是由从辽南根据地和鲁东、鲁西根据地抽调过来的三万多生产建设兵来承担的。不过最多到1632年8月，他们

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