对于林鸿飞应图波列夫设计局和索洛维耶夫设计局的邀请,去俄罗斯参观访问的事情,外交部以及相关国家部门没有设置任何的障碍,相反的,各部门全力配合。
这次该死的美国人和欧洲人办事不地道,竟然还敢妄图插手共和国的电信事业,一不同意竟然还敢用用这种方式来逼压共和国的企业,不少领导心里也是动了不小的肝火。
大家都明白林鸿飞的意思:能够从俄罗斯人手里淘弄到一点好东西来自然是好龗的,就算不能从老毛子那里弄到好东西,但借次机会警告一下欧洲人和美国人、顺便压低一下A320和波音737的价格也是好龗的,国家的外汇储备很少,能少花一点就少花一点。
但这个事情,国家也不好出面,虽然谁都明白林鸿飞这么做肯定有国家支持的因素,但国家不出面、不出声,事情就有转圜的余地,若是国家也跟着出了面,那事情就糟糕了,比如现在,去俄罗斯的,根本就没有民航总局的官员,清一色的是古齐省工业制造有限公司的人。
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乘坐专机到了俄罗斯的林鸿飞等一行人,参观的第一站便是图波列夫设计局,这一次,不仅克里姆林宫派出了专员陪同,图波列夫设计局的总设计师阿列克谢.图波列夫更是极力向林鸿飞推销他们的TU—154……显然,俄罗斯人已经从转让TU—134飞机的这件事上尝到了甜头。
面对阿列克谢.图波列夫的推销,林鸿飞并不怎么买账,他一脸歉意的摇摇头,“很抱歉,图波列夫先生。让你失望了,TU—154M确实是一款不错的飞机,但这款飞机在很多设计上并不能让我满意,在维护的便捷性方面也有很多的不足之处。此外TU—154的尾部三发布局实在是……”
林鸿飞摇摇头,有些没话好说:尾部三发的布局,当时到底是哪位大神想出来的奇葩主意?难道这老兄在设计飞机的时候就没有考虑到重心的问题吗?还是他觉得三台发动机都放在尾部,尾部重,有利于飞机在起飞的时候抬起前轮?
这话林鸿飞并没有瞎说,比如TU—154上面的很多电线接口并没有防错插设计,就是一个方方正正的接口。你正着插能插进去,反着插也能插进去,斜着插竟然一样能够插进去……每次做这种借口的维护的时候,都是维护人员最头疼的时候,因为你不确定这个接头你接对了没有。可一旦接错了接头,很容易就出现严重的飞行事故。在之前TU—154系列飞机出现的历次较为严重的飞行事故当中。有好几起就是因为这个原因。
接口的问题只是其中的原因之一,另外一个很要命的问题则是维护的不方便,比如
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