长至‘玛卡园区’，是很正常的事情。

　　‘玛卡港’现在虽然已经有一部分码头建成投入使用。但是目前还没有太多的船公司把‘玛卡港’定为停泊的港口，因此‘玛卡园区’内的企业要想利用海运，还有点困难。

　　因此，货运支线的建成投入使用极大地缓解了‘玛卡园区’周边的交通压力，园区内的企业也减轻了运输成本，是一个皆大欢喜的结果。

　　从货运支线投入使用之后。位于‘玛卡造船’工业区内的小货运车站一下子就变得忙碌了起来，无数的货物从车皮上被搬下来，然后用园区内的小型货车运往周围的各个工厂。而园区内生产企业的成品，也一点点地从四面八方汇聚，装在车皮里。奔赴全国各地。

　　当然了，货运支线对园区内的企业作用最大的莫过于‘玛卡造船’，因为那些在全国各地订购的大型设备、配件等等都可以通过支线，直接运抵各个船坞，省事省力！

　　对此，朱浩洋最是欢迎！

　　因为在货运支线还没有投入使用之前。‘玛卡造船’所需要的各种大型设备运输相当困难，牵扯了朱浩洋的大量时间和精力。仅仅是接手‘玛卡造船’的不到一个月时间内，朱浩洋几乎每天都要协调企业内各部门人员，联络路政、公安等部门，处理大件物资运输所涉及的各方面问题。

　　有了货运支线的助力，‘玛卡造船’的筹备进度陡然加快了几分，朱浩洋都有信心在五一之前完成所有的准备工作，第一时间点下‘玛卡造船’的第一个焊点！

　　朱浩洋很是期待。世界上最先进的远洋轮船以及军用舰船，在自己的领导下从‘玛卡造船’的船坞下水，驶向深蓝。

　　…………

　　对于段磊来说，货运支线的建成投产只不过是忙碌生活中的一个小插曲，他所处的位置决定了他不可能去关心货运支线的具体运营情况。尤其在‘玛卡造船’的事务全部交给朱浩洋全权处理的情况下，段磊几乎是下意识地封闭了这方面的信息。

　　这段时间以来，地下空间的特种金属生产基地运转良好，倒不用段磊太过操心，不过金属冶炼中心的建设、核聚变电站施工以及‘采矿潜艇’的建造等等事务分散了段磊绝大部分的精力。要知道，这三个项目可是相互依存、相互关联、相互影响的关系，只有把三个项目都处理好了，地下空间未来的发展才能更加平稳！

　　还好，有‘叮叮’的存在以及大量‘智能人’的协助，让地下空间的工程处于有条不紊的状态！

　　若是段磊只需要处理地下空间的事务，倒是可以说是相当轻松的。只不过地面上的事务也是一茬又一茬，段磊可是一刻都不能放松。

　　掌管‘玛卡科技’的时间越长，段磊越是觉得有一种如履薄冰的感觉，每当这个时候

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