船。这也将是‘玛卡造船’走向国际的重要契机，希望你们俩能够精诚合作，交出一份让公司满意的答卷！”

　　在‘玛卡动力’和‘玛卡造船’两家机构中，最让段磊重视的莫过于两位带头人，在段磊看来。只要把他们俩的能力充分挖掘出来，‘玛卡科技’在造船这一领域就不会有太多问题了。

　　朱浩洋擅长于工程管理，可以把‘玛卡造船’的生产处理的井井有条，而彭天祥则是在科研方面有着极强的能力，只要给他充足的资金和合适的技术提醒，他就能带领着‘玛卡动力’数以千计的技术人员研制出令人震撼的作品。

　　原本‘远航物流’只是订购了五艘远洋货轮。但是由于这段时间以来借助‘玛卡科技’以及‘玛卡园区’入驻企业狂增的货运订单，远航物流的生意是越做愈越大，再增加一艘造价3000万美元的新船也是没有太多压力的。而且因为邹和祥和段磊的关系，可以了解到‘玛卡园区’未来的出口计划，也能够在同等条件下承揽‘玛卡园区’出口货物的运输订单，因此邹和祥很自然地就把‘远航物流’的发展和‘玛卡科技’捆绑到了一起。

　　更何况，‘玛卡科技’需要一支知根知底的船队帮助他们从欧美地区夹带一些违禁设备、仪器，因此段磊也是对‘远航物流’支持颇多。

　　6艘远洋货轮造价再加上一些附属设施、人员培训等等。一共要花费远航物流两亿美金的资金，这对于‘远航物流’来说算是一个颇为沉重的负担。不过，由于‘远航物流’最近两年的业绩不错，海城各大银行也是相应提高了‘远航物流’的贷款授信额度。再加上‘玛卡造船’愿意接受分期付款的方式，使得邹和祥并没有太大的资金压力。

　　作为‘玛卡造船’小试身手的试验品，段磊对于这六艘新型远洋货轮的制造成功并能够在国际航运界打响名声信心十足，因此也就没有就这六艘船说太多。

　　这种排水量在3万吨左右的快速商船是‘玛卡造船’推向市场的第一个模块化产品，从钢板到轮机，都是采用了‘叮叮’制定的标准进行模块化生产，然后在船坞进行组装。由于整个组装过程有‘叮叮’制定的严密工序，再加上大量采用了自动化机械设备的辅助，使得新型商船的建设工期被大大缩短。

　　根据‘叮叮’的估计，只要‘玛卡造船’的船坞进入正常的工作状态，一座船坞一个月完成一艘快速商船的建设是一点没有压力的。假如进入了紧急状态，采取3班倒24小时不间断组装的方式，十天就能完成一艘。

　　当然了，轮船模块化生产的好处并不仅限于制造工期的缩短，而是在军事上拥有更大的意义。这种快速商船的模块只需要进行一些改变，装配上军用设施，就可以变成大型驱逐舰、导弹巡洋舰、直升机航母等等，这也将会成为‘玛卡造船’进军军用舰船制造领域的一个敲门砖。

　　在目前帝国海军除了一艘引自国外的‘辽东号’航空母舰排水量超过一万吨之外，还没有一艘现役水面舰艇排水量超过万吨，这无疑是帝国海军乃至朝廷的一个耻辱。

　　段磊相信，一旦这种制造简便、性能优越、成本低廉的军舰，想必军方和朝廷都会相当满意的。一旦将来因为战事需要，帝国就可以根据模块化生产的方式，在短时间之内制造出大量的军舰，紧急加入帝国海军的行列！

　　当然了，将来能否让这些模块化军舰装配部队，还要取决于众多的因素。

　　不过，段磊相当有耐心，静静地等待那一天的到来！未完待续。如果您喜欢这部作品，欢迎您来投推荐票、月票，您的支持，就是我最大的动力。m

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