明显。而帝国燃气轮机在下一阶段要取得新的实质进展，就必须取决于帝国航空动力业在核心机预研上能否获得关键性突破。

　　由于帝国航空动力工业是众所周知的“老大难”，目前看来相关研究机构的下一步工作可谓任重而道远。

　　以张向红的身份，自然清楚帝国在航空发动机、大型燃气轮机的研制中存在着大量的困难，更加明白‘玛卡动力’这款产品的重要性。而且，张向红知道彭天祥已经在帝国情报部门挂了号，属于帝国的优秀人才、专家级人物，因此张向红也是不敢怠慢。

　　虽然彭天祥的重要性还无法和当年那位抵得上五个整编师的科学家相比，但是他已经被帝方和情报部门列为重点保护的对象之一。

　　双方寒暄一阵之后，在彭天祥的带领下。一行人进入了动力大楼的内部。

　　自从‘动力大楼’建成的时候，这座外形独特的建筑就引起了外界的关注，只不过由于‘玛卡动力’实行了较为严格的保密措施，这栋大楼内部的情况迄今为止还没有在媒体上曝光过。张向红也有点好奇，究竟是什么样的实验室，才能够在短短两年的时间研制出国际一流水准的大型燃气轮机呢？

　　“这就是你们‘玛卡动力’向金州造船集团提供的船用燃气轮机？”张向红指着一个房间内的庞然大物问道。

　　“是的，这就是‘天火系统’！”彭天祥点点头，说道：“这是我们研制出来的第一座样机。放在这里进行展览，等将来‘玛卡科技’的科技成果展览馆建成之后，将会移到展览馆里！”

　　“真是个大家伙！”张向红隔着‘镜面金属’看着房间里的天火燃气轮机，有些激动的说道。

　　这款大型燃气轮机被段磊命名为‘天火’，算是‘玛卡动力’成立之后拿出的第一项产品。

　　相比于目前美利坚ge公司所研发的lm2500+燃气轮机米的规格，‘天火系统’的长宽高都有一定的缩小。仅仅为米，但是，‘天火系统’的性能却丝毫没有下降。

　　发达国家尤其是美利坚帝国早就认识到舰用燃气轮机的巨大优势，研制大量燃气轮机型号为自己的海军提供充裕的动力，其中lm2500燃机基本统一了美利坚帝国海军大中型作战舰艇的动力系统。还装备了24个国家海军、350艘军舰，号称“驱动半个地球的海军”。

　　lm2500燃气轮机是美利坚帝国ge公司于20世纪60年代末研制的高效大功率船用燃气轮机，由tf39航空涡轮风扇发动机(民用型为cf6)改装而成，是第一型第二代船用燃气轮机，最初的lm2500燃气轮机的输出动力为25500马力。

　　1969年，ge公司生产出第一台lm2500样机。次年，样机被安装到一

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