此给地球带来的巨大影响，成为了国际航运业的一个新挑战。为了降低燃油成本以及减少二氧化碳的排放，船运公司们也就需要更多吨位更大、排放量更小、燃油经济性更好的船只投入运营。
新型“3e”级船舶长400米，宽59米，高73米，其设计装载能力为18000个20英尺集装箱，比之前世界上最大的集装箱船‘艾玛马士基’多承载2500个集装箱，扩容约16%。每艘造价约19亿美元。之所以被称为“3e”，是因为其在规模经济、能源效率及环保绩效三个方面的卓越表现。
与“艾玛马士基”号相比，“3e”级船舶将减少20%的二氧化碳排放，比亚欧航线上航行的船舶碳排放平均水平减少50%。船上还装载有先进的余热回收系统，能够收集并重新利用发动机所排放的热气，并形成新的推动力。
种种优势使得‘3e’级集装箱货轮在投入使用之后就成为了全世界最好的集装箱货轮，为马士基集团开拓亚洲至欧洲的业务立下了汗马功劳。
不过由于在此之前只有棒子国的大宇造船株式会社能够制造这种超级货轮，而它的产能已经完全被马士基所垄断。包括‘远东航运’在内的其他海运企业也只能看着马士基借助‘3e’级货轮，攻城掠地！
在过去的三年时间里，‘3e’级超级货轮是国际海运界最闪亮的明星，没有之一！
为此，航运界迫切需要一种超级货轮，用于对抗‘3e’级货轮所带来的巨大压力！
…………
在‘远东航运’的超级货轮开始在船坞上进行建造的时候。栋建华轻车简从抵达海城，一来参加被段磊命名为‘海丘’的超级货轮投产仪式，二来是和段磊就两个公司之间的深入合作进行交流。
在‘玛卡造船’投产庆典上，栋建成和段磊已经就双方之间的合作达成了一定的共识，接下来要做的就是不断巩固这种良好关系。并且深入发展下去！
‘海丘’，顾名思义就是海上的小山，它500米，宽78米，高达88米，满载排水量达到了216万吨。就如同是漂浮在大洋之上的一座小山！抛开为‘远航物流’制造的35万吨快速滚装货轮不说，‘海丘’系列将会成为‘玛卡造船’真正轰动世界的一个伟大作品！
在‘海丘’超级货轮上，将会搭载四台最大功率超过50000马力（约合这一次，‘远东航运’将会在‘玛卡造船’定制10艘‘海丘’超级集装箱货轮，这种排水量超过20万吨将能够最多容纳21000个标准集装箱。成为全球最大的集装箱货轮！为了这种单价超过15亿rmb的超级货轮，栋建成甚至动用了家族的储备基金，力求能够尽快完成建造工程，投入使用
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