些,要是靠农税的话,估计以后也都靠不住。”
“陛下对下情了如指掌,微臣等甚是欣慰。耕地少、人丁少确实是云中面临的主要问题。”
“先说说大同那边的情况吧,大同是九边重镇之一,可长久以来农事一直疲弱不堪。光复后,你们有没有专门的研判,对大同农事的发展是什么想法?”
“还是以修水通渠为主吧!大同是表里山河,兴农事难度颇大。”
“你们做个五到十年大同兴农的长远规划报到朝廷来,朝廷拨专项资金过来,用以支持大同农事的恢复。虽然大同兴农不易,可还是得下大力气兴农。大同农事兴旺,对稳定整个边疆意义重大,哪怕是主粮上可想的办法不多,在马薯等辅粮上想出办法来也行。马薯、番薯可以直接吃,也能提粉、酿酒做饲料,是非常好的主粮替代品。宫里的产业可以在这上边提供一些协助,多用点力!”
“臣等也是这个想法,大力推广和种植杂粮,确实是我们云中兴农的一个出路。”
“还真是这样,归化府城一带将水利和地整一下,就十分适合种马薯。靠着马薯的出产,你们解决治下百姓口粮的手段就会多出不少。另外农事虽然重要,可你们云中的真正优势却在矿上。大同多产煤的事你应该知道,只要尽快将大同到宣化的铁路修通了,大同的煤就能创造极大的价值。像归化附近,其实是有很多值钱矿产的,你们也要在这方面多使点劲!现在、赶紧将大同到张家口,张家口到归化的两条铁路修好,对整个云中发展来说是重中之重,你们一定要抓进度,尽快让这两条铁路发挥出作用来。”
有矿不代表就能变成钱,关键得看交通的情况。交通不行,矿产就无法盘成活钱,大开发一定是伴随着大基建的!大同到宣化、本身是有一条谷道的,修建铁路难度相对来说少一些,资金和技术到位,两年时间应该能修的差不多。只要这条铁路修好了,大同的煤就能真正变成宝贝。
后世大同和宣化之间,就有一条著名的铁路,传说中的大秦运煤专线有一段线路就是走的大同到宣化的谷地。当年上学的时候,他一直有个想不通的地方。明明是往南运煤的专线,为啥要从大同往秦皇岛修哪?穿越成为大明皇帝后,再重新审视大秦铁路专线,朱由检觉得课本上并没有将大秦铁路的作用完全写出来!
何止是一条运煤专线?大秦铁路应该还是一条国防铁路线。因为它所途经的线路,正好与大明经营的北部京畿防线重叠。大秦铁路连接的不就是东到山海关、西到大同这条线吗!现在看来:以路为墙、将铁路作为国防工事的一部分,绝不是朱由检一人是这么想的,在后世、也是能找到这方面应用的范例!大同到山海关,哪怕是在后世、依然还是这个国家最为重要的北部防线。
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