为各种争议,一直迟迟没有通过验证,后续计划就没有办法继续。
但仅仅是这30公里的路段,造价就高达110公里,平均每年亏损数亿。
而事实上,当速度提高到四百多公里时,列车面对的最大阻力,已经不再是铁轨的摩擦力,而是空气阻力,所以磁悬浮超高速列车,有点穷途末路,它的改进型,就是马一龙在力推的真空管磁悬浮超高速列车了。
这种设计也不是什么新鲜事,早在几十年前就已经有了理论设想,不过目前还没有人能够将其变成现实。
不过陆振国向来觉得,很多东西不验证一下,是不知道有没有缺陷的,一些投资就算是会赔钱,也值得去尝试一下,很多成果,都是在这个验证的过程中取得突破的。
所以他问南冥要不要支持。
然后他就听到南冥道:“不用了,因为我已经建成了。”
“你建成了?”陆振国一愣,“在哪里建的?就是你之前说的在研究所的下方吗?建了多长?十公里?”
“从青阳到东滨市,全长312公里,正好做青阳大学的校际班车。”南冥道。
“咔嚓”一声,陆振国失手就把自己的手机,丢到地上去了。
……
尚方是青阳大学一位普通的讲师。
在青阳大学当讲师,已经有两三年了。
虽然经过了海外留学镀金,但尚方其实是一个恋家的人,所以在学业结束之后,他毫不犹豫地就回到了老家青阳,陪伴年龄越来越大的母亲。
不过在青阳呆了两年之后,他所在的院系,就整体搬迁到了东滨市,尚方就不得不随着一起搬迁。
尚方属于老来得子,父亲早逝,母亲年龄大了,他一个小小的讲师,又人微言轻,以现在各大学校的政策,他就算是离开青阳大学,也找不到更好的学校了,所以他不得不开始了两地奔波的生活。
每个星期,他都会买好火车票,坐上四五个小时的火车,回到青阳,陪母亲几天。
每周如此,来回的路上需要消耗十多个小时,尚方把这十多个小时,称之为“死一般的折磨”。
在整个青阳大学,像他一样的教师和学生,还不知道有多少。
这个世界上,最痛苦的大概就是为了生活、工作而奔波时,那消耗在路上的旅程了。
像青阳这种城市还好一些,像京城这样的超级大都市,很多人过着朝五晚九的生活,早晨五点起床去上班,坐上两三四五个小时的车,到达工作的单位,然后晚上再乘坐两三四五个小时的交通工具,回到自己的家,和妻子、儿女见上一面,有些人甚至戏称说,家就像是个旅馆,不过是个睡觉的地方,反而没有在路上的时间长。
而现在,这些逃离了超级大都市,来到这种二线城市发展的学者、知识分子们,也开始感受这种痛苦了。
青阳
请收藏:https://m.djxsw.cc
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)