是由建电车轨道的人设计的,而这个四英尺八英寸半正是电车所用的标准。
那么,电车轨标准又是从哪里来的呢?原来,最先造电车的人以前是造马车的,而他们是用马车的轮宽做标准。
好了,那么,马车为什么要用这个一定的轮距离标准呢?因为如果那时候的马车用任何其他轮距的话,马车的轮子很快会在大不列颠国的老路上撞坏的。
为什么?因为这些路上的辙迹的宽度为四英尺八英寸半。这些辙迹又是从何而来呢?答案是古罗马人定的,四英尺八英寸半正是古罗马战车的宽度。如果任何人用不同的轮宽在这些路上行车的话,他的轮子的寿命都不会长。
那么,古罗马人为什么用四英尺八英寸半为战车的轮距宽度呢?原因很简单,这是两匹拉战车的马的屁股的宽度。
故事到此似乎应该完结了,但事实上还没有完。下次你在电视上看到美利坚国太空飞船立在发射台上的雄姿时,你留意看,在它的燃料箱的两旁有两个火箭推进器,这些推进器是由设在犹他州的工厂所提供的。
如果可能的话,这家工厂的工程师希望把这些推进器造得再胖一些,这样容量就会大一些,但是他们不可以。为什么?因为这些推进器造好后,需要使用火车从制造工厂运到太空飞船发射点。这条铁路上要通过一些隧道,而这些隧道的宽度只比火车轨道的宽度宽了那么一点点,然而我们不要忘记火车轨道的宽度是由马的屁股的宽度所决定的。
因此,我们可以断言:可能世界上最先进的运输系统的设计,是在两千多年前便由两匹马的屁股宽度决定了。这就是路径依赖,看起来有几许悖谬与冷幽默,但却是事实,是这个世界铁路标准轨道的标准。
咱们中国大陆早期的铁路由大不列颠国及比利时工程师承建,因此其轨距沿用大不列颠国标准,为标准轨。因此...-->>
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