名俘虏已经成了北海军后勤部的一员。他们将被打散安置,主要负责照料那些拉车的驽马,还有的则负责帮着跟牧民买羊买牛,帮着各部的炊事兵挑水劈柴等等。
7月26日这天,担任先头部队的十二团率先启程南下,向着六十里外的布库克台站进军,紧随随后的是15辆装甲车和一个骑兵营和相应的后勤队。后续部队将在七月底之前全部启程,届时库伦这里将只会留一个守备营。
从图拉河台站到沟通乌里雅苏台和内蒙的关键节点--赛尔乌苏台还有900里的路程;按照部队每天六十里的行进速度,得十多天才能到。
先头部队会在沿途抵达每一座台站后,先要进行马匹喂养、修整等一些工作,然后就是等第二天后勤队赶到后,重新补给再次出发。这时后勤部队就得忙着整修台站,建造仓库、工事、搭设电台,以迎接后面大队人马的到来。
刘胜考虑的很清楚,眼下最重要的并不是行军速度,而是要保证交通线路的安全,牢牢控制住每一座台站,稳扎稳打。
要知道台站线可不仅是军用,商路也同样要走。只要卡住赛尔乌苏台,将晋商们隔绝在四百里戈壁之外,北海镇就算控制了通往西、北两个方向的商货通道。等到了入秋的时候,不管是土谢图汗部、车臣汗部、亦或是三音诺颜乃至唐努乌梁海,都会变成热锅上的蚂蚱,乖乖的去库伦或是恰克图和北海镇做买卖,以准备过冬的物资。
现在再来说说西线的那支“南下支队”。
自7月5日从赤岩城坐船出发后,经过了六天的航行,他们首先要面对的就是阿穆哈拜商的那座俄军城堡,它也是沙俄在叶尼塞河上的第一座大型军事堡垒。阿穆哈拜商是清廷方面的称呼,沙俄人称其为“阿巴坎”。
由于所有从叶尼塞河下游来的船只都要从城堡下经过,不出意外的,“南下支队”必须要打下这里,以免连后路都被人抄了。
虽说俄国人把城堡修的高大巍峨,戒备严密,可木制的材料如何也抵挡不住北海军炮弹的轰炸。当五门架在平底船上的迫击炮在连续打出了五十多发炮弹后,驻守在城堡内的俄军和征召来的壮丁已经是死伤遍地。还不等地面部队发起进攻,本地的驻军长官已经打出了白旗,并出城投降。
率领“南下支队”的虎吉为了不耽误时间,通知了阿巴坎的驻军司令和行政长官,命令他们必须在7月底之前,前往赤岩城办理受降事宜,并等待当地驻军长官的发落,否则等待他们的将是北海军的再次轰炸。
之后“南下支队”再次出发,将沿途的多个俄军据点逐一拔除,等他们穿过萨彦岭的峡谷,一路艰辛的抵达克木克木齐克时,时间已经来到了7月底。
北海军在唐努乌梁
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