名俘虏已经成了北海军后勤部的一员。他们将被打散安置，主要负责照料那些拉车的驽马，还有的则负责帮着跟牧民买羊买牛，帮着各部的炊事兵挑水劈柴等等。

　　7月26日这天，担任先头部队的十二团率先启程南下，向着六十里外的布库克台站进军，紧随随后的是15辆装甲车和一个骑兵营和相应的后勤队。后续部队将在七月底之前全部启程，届时库伦这里将只会留一个守备营。

　　从图拉河台站到沟通乌里雅苏台和内蒙的关键节点--赛尔乌苏台还有900里的路程；按照部队每天六十里的行进速度，得十多天才能到。

　　先头部队会在沿途抵达每一座台站后，先要进行马匹喂养、修整等一些工作，然后就是等第二天后勤队赶到后，重新补给再次出发。这时后勤部队就得忙着整修台站，建造仓库、工事、搭设电台，以迎接后面大队人马的到来。

　　刘胜考虑的很清楚，眼下最重要的并不是行军速度，而是要保证交通线路的安全，牢牢控制住每一座台站，稳扎稳打。

　　要知道台站线可不仅是军用，商路也同样要走。只要卡住赛尔乌苏台，将晋商们隔绝在四百里戈壁之外，北海镇就算控制了通往西、北两个方向的商货通道。等到了入秋的时候，不管是土谢图汗部、车臣汗部、亦或是三音诺颜乃至唐努乌梁海，都会变成热锅上的蚂蚱，乖乖的去库伦或是恰克图和北海镇做买卖，以准备过冬的物资。

　　现在再来说说西线的那支“南下支队”。

　　自7月5日从赤岩城坐船出发后，经过了六天的航行，他们首先要面对的就是阿穆哈拜商的那座俄军城堡，它也是沙俄在叶尼塞河上的第一座大型军事堡垒。阿穆哈拜商是清廷方面的称呼，沙俄人称其为“阿巴坎”。

　　由于所有从叶尼塞河下游来的船只都要从城堡下经过，不出意外的，“南下支队”必须要打下这里，以免连后路都被人抄了。

　　虽说俄国人把城堡修的高大巍峨，戒备严密，可木制的材料如何也抵挡不住北海军炮弹的轰炸。当五门架在平底船上的迫击炮在连续打出了五十多发炮弹后，驻守在城堡内的俄军和征召来的壮丁已经是死伤遍地。还不等地面部队发起进攻，本地的驻军长官已经打出了白旗，并出城投降。

　　率领“南下支队”的虎吉为了不耽误时间，通知了阿巴坎的驻军司令和行政长官，命令他们必须在7月底之前，前往赤岩城办理受降事宜，并等待当地驻军长官的发落，否则等待他们的将是北海军的再次轰炸。

　　之后“南下支队”再次出发，将沿途的多个俄军据点逐一拔除，等他们穿过萨彦岭的峡谷，一路艰辛的抵达克木克木齐克时，时间已经来到了7月底。

　　北海军在唐努乌梁

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